Rohkem põhjuseid päikeseenergia kasutamiseks, kui valmistute rohelisemaks sõiduks

Lõuna-Austraalia ülikooli (UniSA) teadlaste uus uuring näitab, et päikesepaneelide ja akudega majapidamistel on elektrisõidukite (EV) raha säästmisel tohutu eelis.

Kuna elektrisõidukite müük kasvab kogu maailmas hüppeliselt, ei kaalu potentsiaalsed ostjad mitte ainult hinnasilti, vaid ka planeedisõbralike autode laadimise logistikat ja kulusid.

UniSA insenerid on välja arvutanud, et elektrisõidukite omanikud saavad iga-aastaseid elektrikulusid vähendada peaaegu 40 protsenti, kui majapidamised ei sõltu täielikult võrgust ja nad laadivad tasu väljaspool tippperioode kodus.

aastal avaldatud uues artiklisTaastuv energiaProfessor Mahfuz Aziz ja kolleegid käsitlevad elektrisõidukite omanike muret laadimiskulude pärast, mis on üks peamisi takistusi keskkonnasõbraliku sõiduki valimisel.

"Elektrisõidukid muutuvad kodumajapidamiste energiatarbimise oluliseks komponendiks kogu maailmas, kui plaanitakse järgmise kümnendi jooksul asendada bensiinimootoriga autod," ütleb prof Aziz.

"Isiklike autokohtadega autojuhtidele on kodune laadimine kõige mugavam variant, kuid nende jaoks, kes oma energia saamiseks ikka veel täielikult elektrivõrgust sõltuvad, võivad kulud märkimisväärselt kasvada."

Katusepealsete fotogalvaaniliste (PV) süsteemide rekordmadalad hinnad ja kahanevad akukulud julgustavad leibkondi muutuma roheliseks, kuid tarbijad peavad arvestama mitme muutujaga, väidavad teadlased.

Kasutades andmeid Lõuna-Austraaliast, kus üle 40 protsendi kodudest on katusel päikesepaneelid, võrdlesid teadlased mitut majapidamise stsenaariumi, võttes arvesse elektrisõidukite laadimisnõudlust, PV päikesepaneelide paigaldamise kulusid, aku halvenemist ja ekspordivõimsuse piiranguid.

Tuginedes tüüpilisele kodumajapidamises kasutatavale energiatarbimisele (SA-s 17 kW/päevas) ja autojuhtide keskmisele päevasele läbisõidukaugusele (AU-s 36,7 km), analüüsisid teadlased bensiinimootoriga autode ja elektrisõidukitega majapidamiste aastaseid energiakulusid. Samuti analüüsisid nad energiatarbimist tippperioodidel, kella 17.00 -9pm.

"Põhijuhul imporditakse kogu energia võrgust, kus pole päikesepaneele, akusid ega elektrisõidukeid," ütleb prof Aziz.

"Päikesepaneelide lisamisel imporditakse energiat umbes 20 protsenti vähem ja akudega väheneb see umbes 83 protsenti. Elektrisõidukite lisamisel suureneb tarbitav energia oluliselt, kuid imporditud energiat saab vähendada umbes 89 protsenti koguenergiast. tarbimist.

"Meie tulemused näitavad, et bensiinimootoriga autodega majapidamised saavad päikesepaneelide abil oma aastaseid energiakulusid vähendada 6,71 protsenti ja akusüsteemi lisamisega 10,38 protsenti. Bensiinimootoriga autode asendamine elektrisõidukitega võib vähendada aastaenergiat kulud vastavalt 24 protsenti ja 32 protsenti. Kõige olulisema vähenemise (39,6 protsenti) on võimalik saavutada tipptasemevälise laadimisega."

Uurimisrühma kuuluvad doktorant pr Yan Wu ja kaasjuhendaja dr Mohammed Haque. Meeskond uurib praegu kulutõhusaid elektrisõidukite laadimisstrateegiaid suuremate rühmade jaoks, nagu elamukogukonnad ja ülikoolilinnakud, minimeerides samal ajal mõju elektrivõrgule ja jaotuskanalitele.

Veebilehe drive.com andmetel kasvab elektrisõidukite populaarsus kiiresti kogu maailmas ja hinnanguliselt on 2030. aastaks -- teedel 145 miljonit elektrisõidukit, võrreldes praeguse 11 miljoniga. Vaatamata pandeemiale kasvas elektrisõidukite müük 2020. aastal kogu maailmas 43 protsenti, ehkki vaid 0,7 protsenti kogu Austraalia automüügist.

Aastaks 2030 peaks aga vähemalt 50 protsenti kõigist NSW-s müüdavatest uutest autodest olema elektrilised ja teised osariigid järgivad seda suundumust.